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“西煤东运”干线大秦铁路近日检修延长，煤炭发运量下滑使北方港口去库存加速，煤价淡季坚挺。

煤炭资源网数据显示，截至10月21日，秦皇岛港动力煤(Q5500)山西产市场价1612元/吨，周环比上涨54元/吨。

民生证券研报表示，上周大秦线日运量维持在70-80万吨的水平，北方港口库存迅速回落。

截至10月24日，环渤海港口库存合计1952.6万吨，环比减少16.6万吨，调入量合计134.4万吨，吞吐量172.4万吨；秦皇岛港口库存435万吨，调入量27.6万吨。

另据太原铁路局消息，原计划9月28日至10月22日的大秦线秋季集中检修将延长一周，至10月29日结束，为期32天。

澎湃新闻了解到，为保障安全运行，大秦铁路每年4月和10月会进行为期约25天的安全检修，期间预计大秦铁路日平均发运量降至100-110万吨水平，单次检修总发运减量约375万吨。

大秦铁路又称“大秦线”，隶属大秦铁路股份有限公司（大秦铁路，601006），是国内首条煤运通道干线铁路，承担着国内铁路近四分之一的煤炭运量，主要货源地为晋陕蒙产区，运输对象涉及全国六大电网、五大发电集团、350多家主要发电厂、十大钢铁公司等。

据大秦铁路公告，2022年9月，大秦线完成货物运输量3626万吨，同比增长4.74%，日均运量120.87万吨；1-9月，大秦线累计完成货物运输量31914万吨，同比增长2.8%。

中国电力企业联合会（下称“中电联”）官微10月24日消息，目前，虽电煤库存处于相对高位，但部分电厂冬储煤仍有补库需求。11月份北方地区将进入全面供热状态，需提前做好统筹安排，实现均衡库存，各电厂均应达到高库存水平，确保满库存进入迎峰度冬高耗量阶段，以应对雨雪天气对运输影响造成阶段性供应量不足。

业内人士也表示，随着冬季煤炭供暖保供工作的展开，今年冬储有望提前开启，电厂仍有累库需求，部分存煤偏低的电厂招标开始增加，从而带动煤价向上。

值得注意的是，进入四季度用煤旺季，全国铁路也在调整列车运行图，增加煤炭运输能力。

中国铁路官微消息，10月11日起，全国铁路将实行第四季度列车运行图，包括用好乌北至将军庙铁路复线电气化改造成果，增开煤运列车38对；优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤运列车12对；优化浩勒报吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包头等煤运通道列车开行结构，增加万吨重载列车比例，增开煤运列车3对。

生产方面，国家统计局数据显示，2022年9月，全国原煤产量38672万吨，同比增长12.3%，环比增长4.39%；1-9月，全国累计原煤产量331565万吨，同比增长11.2%。

进口煤方面，随着国际煤炭价格持续高涨，海内外煤价倒挂导致进口煤对国内煤炭补充作用减弱，9月煤炭进口量微增。海关总署数据显示，2022年1-9月，煤及褐煤累计进口量实现2.01亿吨，同比下降12.7%；9月进口量3305万吨，同比增长0.51%，环比增长12.19%。

信达证券研报表示，随着国内外能源、电力行业“迎峰度冬”阶段即将到来，传统煤炭消费旺季有望进一步向上推动煤炭价格。随着未来下游基建持续发力，地产板块企稳，煤炭需求或将持续走强。