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文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。

本周热点事件：

流通协会会长：延长“国六A”车型销售期政策或将出台

“蓝/绿车牌”或在两年内合并？崔东树：建议同车同权

油价迎来“两连跌”，95号汽油重回“7元时代”

中国发展高层论坛2023举办，宝马、奔驰等多家国际车企参会

广汽与华为合作变更：埃安AH8项目将变更为自主开发

腾势品牌最新规划：N7年中上市，N8外观发布

一汽奥迪补贴经销商清库存，Q5L优惠10万元？

陵园内雷达显示人影? 理想汽车回应

特斯拉败诉“退一赔三”案，双方仍有民事诉讼在进行中

王传福：比亚迪年底前要成为中国第一大汽车制造商

任正非重申“华为不造车”，有效期5年

热点追踪：

★ 流通协会沈进军：延长“国六A”车型销售期政策或将出台

3月30日，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，延长“国六A”车型销售期的相关政策或将公布。“国六B切换，（国六A车型）销售期延长，很快就会有相关文件出来，靴子或将落地。”沈进军表示。

中国汽车流通协会组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会

值得一提的是，3月30日下午，中国汽车流通协会组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会。一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安、奇瑞、吉利、长城各集团及下属企业，奔驰、宝马（中国）、奥迪、丰田（中国）、大众、法拉利等企业，通过线上和线下方式共同参加了会议。

据了解，参会的企业纷纷踊跃发言，对各自企业的生产端与销售端切换时间、国六A、国六B（非RDE）车辆库存情况、预计销售完成时间进行交流，并提出了相关意见和建议。 总体来看，目前市场国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化，主要原因包括：疫情原因，企业终端销售普遍受到影响；一季度市场疲软，购买需求减弱，销售情况低于预期；武汉降价事件导致消费者普遍持币观望；消费者对于车辆购置税政策延续抱有期待，保持观望。

★“蓝/绿车牌”或在两年内合并？崔东树：建议同车同权

上周，“新能源绿牌或在两年内取消”相关话题引发全网热议。有媒体报道称，“乘联会秘书长崔东树透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并牌照的建议，预计未来两年就将成为现实。”懂车帝向崔东树求证后，对方表示不属实。3月28日，针对上述观点，崔东树回应称：“我们（乘联会）提出的是同车同权。”

绿色车牌或在2年内取消不属实

据公安部数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.1%，新能源汽车市场占有率提升至25.6%。

★ 油价迎来“两连跌”，95号汽油重回“7元时代”

3月31日24时，国内油价调整窗口开启。懂车帝从发改委网站获悉，国内汽、柴油价格每吨分别降低335元和320元。

国内油价迎来两连降

折合成升价计算，92号汽油下调0.26元/吨，95号汽油下调0.28元/吨，0号柴油下跌0.27元/吨。以私家车50升油箱计算，加满一箱92号汽油能少花13元。本轮调整过后，多地95号汽油价格将重新回落至“7元时代”。

★ 中国发展高层论坛2023举办，宝马、奔驰等多家国际车企参会

3月25日，中国发展高层论坛2023年会在京召开。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）、宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）以及采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）等多家国际汽车产业链企业高层出席并发言。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）

康林松表示：“作为中国紧密的合作伙伴和朋友，梅赛德斯-奔驰致力于继续‘在华发展，与华共进’，为中国的经济发展贡献己力。”

宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）参加中国发展高层论坛2023

齐普策（Oliver Zipse）在发言中再次重申对中国的长期承诺，强调中国式现代化是世界的机遇，并呼吁国际间加强多边合作，用合作促进发展、以增长驱动繁荣。

采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）

柯皓哲表示：“对于采埃孚而言，中国已经成为全球产品和技术率先推出的重要基地之一和总部职能基地，成为全球创新中心。”

★ 广汽与华为合作变更：埃安AH8项目将变更为自主开发

3月27日，广汽集团公告，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。

图片来源：广汽集团公告

针对上述调整，华为最新回应称，AH8是广汽埃安自主高端车型，是广汽埃安车型规划中重要的战略车型，广汽与华为双方经过充分沟通，根据实际情况综合判断，故调整为埃安自主开发，本次调整后华为将继续以重要供应商身份参与广汽集团自主品牌车型的开发及合作。

3月30日，在广汽集团2022年业绩沟通会上，广汽集团董事长曾庆洪提到，此前广汽集团计划与华为联合开发，2025推出新品牌。但目前，广汽已有埃安、昊铂两个新品牌，没必要再搞个品牌。所以跟广汽方面和华为友好协商后，决定通过优势互补的方法，将华为转型为供应商。但华为仍然是战略级合作伙伴供应商。

★ 腾势品牌最新规划：N7年中上市，N8外观发布

日前，腾势销售事业部总经理赵长江在其个人社交媒体发文，公布了接下来一段时间腾势品牌旗下车型的相关规划。其中，腾势N7预计将会在年中上市，腾势N8发布外观，同时腾势D9也将会持续升级。

腾势N7

腾势N8

作为腾势X的继任车型，腾势N8将提供插电混动（DM-p）和纯电动（EV AWD）两种动力，车内则采用三排座椅布局，可以满足用户对于5座/6座/7座的需求。根据此前消息，腾势N8预计将在今年年内发布和上市。

★ 一汽奥迪补贴经销商清库存，Q5L优惠10万元？

一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策

上周，据第一财经报道，一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。

根据一汽奥迪发给经销商的一份通知显示，为加快长库龄车销售，现推出长库龄车辆销售支持政策，针对国产燃油车全系车型（不区分新老车及年型），对2022年11月30日之前实现STD（批售），2023年2月28日在ASSO系统中经销商真实库存中的上述车辆，单车支持2%的补贴，考核条件为2023年3月1日-2023年3月31日之间开具有效发票。

★ 陵园内雷达显示人影? 理想汽车回应

图源：网络资料

近日，据一位理想汽车车主爆料称，其在陵园祭祖时园区实际没有人，但车内雷达却显示周围有很多人，甚至还有骑着自行车的人影。该视频在网络上引起了广泛讨论，不少网友直呼这个场景“太吓人”。

针对这一消息，懂车帝向理想汽车方面询问后，对方回应表示，“理想Max系列车型，使用激光雷达和视觉摄像头融合感知，受限于当前市场上传感器识别能力的局限性，车辆在某些场景下会出现显示异常，我们会在后续的OTA优化算法来加强识别能力。”

★ 特斯拉败诉“退一赔三”案，双方仍有民事诉讼在进行中

特斯拉败诉“退一赔三”案

日前，据国内媒体报道，特斯拉在国内首例“退一赔三”案中败诉，被判决向车主韩某退还购车款并赔偿三倍金额。该案件成为国内首例判处特斯拉“退一赔三”的消费者维权案例。

另外，还有2起是韩某与特斯拉的两个名誉权纠纷案件。韩某在此次发文中也表示，与特斯拉的两个名誉权纠纷案件正在审理中。

★ 王传福：比亚迪年底前要成为中国第一大汽车制造商

在3月29日举行的比亚迪业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示：“中国1至2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。”

汉EV

据比亚迪2022年财报，2022年比亚迪营业收入约4240.61亿元，同比增长96.2%；归母净利润约166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润156.38亿元，同比增1146.42%。

★ 任正非重申“华为不造车”，有效期5年

3月31日，华为再次关于汽车业务发布决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。

任正非重申“华为不造车”

华为年报会

在华为2022年年报发布会上，华为轮值董事长徐直军表示：华为的战略没有变，不造车，帮助车企造好车。有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。他还提到，会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。